在國(guó)家大力倡導(dǎo)及發(fā)展“一帶一路”的大背景下，中國(guó)—東盟經(jīng)濟(jì)圈煥發(fā)出了勃勃生機(jī)。近年來，經(jīng)濟(jì)全球化促使中國(guó)和東盟國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、文化往來越來越頻繁，作為東盟國(guó)家之一的越南與中國(guó)廣西接壤，更是有著得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，承接著中國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的移轉(zhuǎn)。基于產(chǎn)業(yè)移轉(zhuǎn)及人文交流的背景下，中國(guó)—東盟物流市場(chǎng)上的貨源結(jié)構(gòu)主要分為兩大類，即普通產(chǎn)品及冷凍產(chǎn)品：普通產(chǎn)品以手機(jī)電腦零配件、成品，光伏等電子類產(chǎn)品為主，布料，鞋服類等紡織品為輔；冷凍產(chǎn)品則是以水果，蔬菜為主，海鮮，冷凍肉類為輔，而往來于越南的貨源占據(jù)半壁江山。
借由中國(guó)至歐洲中歐班列平臺(tái)，越南與歐盟國(guó)家的物流通道連接起來也變得更加順暢，日前從越南胡志明市某廠家裝運(yùn)的貨值7萬多美金17噸汽車零配件順利經(jīng)過中國(guó)憑祥友誼關(guān)口岸到達(dá)武漢站，6月7日已搭乘漢歐班列前往歐洲羅馬尼亞。此測(cè)試訂單成功發(fā)運(yùn)后，客戶后續(xù)將每周進(jìn)行常態(tài)化發(fā)運(yùn)，預(yù)計(jì)貨量為平均每周10-20個(gè)40尺集裝箱，高峰時(shí)每周最高可達(dá)40個(gè)40尺集裝箱，貨物有電子產(chǎn)品零配件、家用電器零配件、鞋服類成品等。
此條通道將連通中越班列及漢歐班列，為中南半島到歐洲提供一條更加方便快捷的陸上通道，可以將中南半島的電子產(chǎn)品、服裝、水果等通過此通道運(yùn)輸至俄羅斯、東歐、西歐等國(guó)家和地區(qū)。（通訊員：徐晨）
