截至8月1日，全國僅10省區(qū)市，133個(gè)城市解禁了二手車“限遷”政策。5個(gè)月的時(shí)間過去了，“國八條”落實(shí)情況仍不容樂觀。這讓資本市場(chǎng)對(duì)于二手車行業(yè)已不再眷顧，而由此帶來的失望或讓二手車行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力衰減。
沈榮說，“從目前的狀況來說，我們真的要重新審視一下二手車行業(yè)，是不是之前的預(yù)期過于樂觀？我們之前所看到的快速膨脹和增長是不是存在著泡沫的因素？”
流通協(xié)會(huì)首次發(fā)布“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)，通過搜集二手車市場(chǎng)信息，對(duì)二手車市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，輔助相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)行決策，從而推動(dòng)二手車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。7月該指數(shù)為47.8%，低于榮枯線，表示當(dāng)月二手車市場(chǎng)需求疲軟，景氣度低。
“二手車行業(yè)沒有因政策利好帶來巨大轉(zhuǎn)機(jī)，卻又經(jīng)歷了資本市場(chǎng)的寒冬。這樣的狀況在未來一段時(shí)間，對(duì)于二手車行業(yè)和眾多二手車企業(yè)來說是一個(gè)考驗(yàn)。對(duì)于某些企業(yè)，恐怕是生死存亡的考驗(yàn)“，在近日舉行的中國汽車流通協(xié)會(huì)月度會(huì)上，流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮發(fā)出了這樣的感慨。
上半年二手車市場(chǎng)交易量
“國八條”難落實(shí)致資本不再 上半年二手車市不及預(yù)期
近日，流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量為477.43萬輛，同比增長3.59%；交易金額完成2691.94億元。
“這樣的增幅，在近幾年的二手車市場(chǎng)中還不曾出現(xiàn)。這與之前對(duì)二手車行業(yè)的期待和預(yù)測(cè)應(yīng)該說是大相徑庭”，沈榮表示，“實(shí)際上從年初開始，二手車整體運(yùn)行狀況一直在我們的期望值以下。”
“從目前的狀況來說，我們真的要重新審視一下二手車行業(yè)，是不是之前的預(yù)期過于樂觀？我們之前所看到的快速膨脹和增長是不是存在著泡沫的因素？”
今年3月，二手車行業(yè)“國八條”發(fā)布。政策利好之下，二手車從業(yè)者充滿期望。然而，近5個(gè)月時(shí)間過去了，各地方政府對(duì)于政策的落實(shí)情況卻不容樂觀。據(jù)流通協(xié)會(huì)秘書長肖振三透露，截至8月1日，全國僅10省區(qū)市，133個(gè)城市解禁了二手車“限遷”政策。
同時(shí)，今年4月1日起，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)率先實(shí)施“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，以致“國四”二手車在一些省市難以流通及上牌。
這一背景之下，一些原本已解禁“限遷”政策的城市，如遼寧葫蘆島等甚至出現(xiàn)了“回潮”。
以上種種因素，讓二手車行業(yè)再難受到資本的眷顧。“從今年1月1號(hào)開始到現(xiàn)在，恐怕還沒有聽到哪些企業(yè)又有巨大的在資本市場(chǎng)上成功運(yùn)作”，沈榮說到。
2015年上半年及2016年上半年二手車交易車型對(duì)比
6月二手車交易量81.87萬輛 價(jià)格止跌回升
據(jù)介紹，今年上半年，基本型乘用車仍為二手車行業(yè)主要流通車型，共交易287.15萬輛，同比增長5.45%，整體占比為60.14%。乘用車中，SUV和MPV增速最快，交易量分別為29.86萬輛以及23.67萬輛，同比增長30.73%以及34.56%。
作為生產(chǎn)資料的客車及貨車，較去年上半年略有降低。其中，客車共交易51.45萬輛，同比下降14.95%；貨車共交易48.60萬輛，同比下降9.74%。
6月，全國二手車市場(chǎng)交易量81.87萬輛，環(huán)比下降1.45%；交易額462.51億元，環(huán)比上升2.02%。其中，交易量較大的轎車市場(chǎng)，下降幅度相對(duì)較大，達(dá)1.66%，降幅較上月略有增加。6月，全國二手車市場(chǎng)交易量同比上升7.68%，其中，轎車市場(chǎng)增長7.07%。
分區(qū)域看，6月全國二手車交易情況，華東區(qū)占比最大，達(dá)32.20%；其次為華北區(qū)19.37%，中南區(qū)19.21%，西南地區(qū)14.41%，東北地區(qū)9.14%，西北區(qū)5.68%；東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的華東、華北區(qū)共占總交易量的51.57%。
6月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為48.77%，其次為3年內(nèi)的21.90%，6-10年內(nèi)為20.97%，10年以上為8.37%。
6月，二手車價(jià)格區(qū)間主要集中在8萬元及以下，占比64.06%。與5月不同，本月以3萬元至5萬元價(jià)格區(qū)間車輛市場(chǎng)占有量最大，為22.65%。3萬元以下價(jià)格區(qū)間二手車占比下降幅度較大，達(dá)21.04%。
6月，二手車價(jià)格止跌，并呈現(xiàn)明顯上升趨勢(shì)。6月，全國二手車均價(jià)9.57萬元，較上月上升17.32%。浙江、福建、遼寧、北京、江蘇、黑龍江、安徽等七個(gè)地區(qū)的二手車均價(jià)突破10萬元。二手車交易均價(jià)最高依然是浙江省，為12.95萬元，比上月略有上升；北京市場(chǎng)平均價(jià)格升至11.59萬元。
“之前可能由于互聯(lián)網(wǎng)電商的熱捧，以及資本的助推，二手車場(chǎng)不斷有新的熱點(diǎn)、新的動(dòng)力在接續(xù)，但是今年上半年似乎缺乏這樣一種動(dòng)力推進(jìn)，使得二手車市場(chǎng)從3月份到現(xiàn)在，一直比較平淡。”
“這種態(tài)勢(shì)，如果延續(xù)下去，今年的二手車市場(chǎng)極有可能依然徘徊在“千萬輛”門檻。這給整個(gè)行業(yè)，以及眾多行業(yè)參與者帶來的失望，或?qū)?dǎo)致行業(yè)內(nèi)生動(dòng)力衰減”，沈榮表示。
7月二手車經(jīng)理人指數(shù)為47.8%
流通協(xié)會(huì)發(fā)布“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)” 7月指數(shù)為47.8%
在本次月度會(huì)上，流通協(xié)會(huì)首次發(fā)布“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)。結(jié)果顯示，7月二手車經(jīng)理人指數(shù)為47.8%，低于榮枯線。總體來看，7月份，二手車行業(yè)整體處在蕭條區(qū)域。融資問題和車源成為二手車企業(yè)經(jīng)營中面臨的問題。
在二手車行業(yè)快速發(fā)展的大背景下，中國汽車流通協(xié)會(huì)在2015年底提出構(gòu)建“二手車經(jīng)理人指數(shù)”。意在通過搜集二手車市場(chǎng)信息，對(duì)二手車市場(chǎng)走勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)，輔助相關(guān)部門和企業(yè)進(jìn)行決策，從而推動(dòng)我國二手車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
根據(jù)PMI和VMI編制的原理，二手車經(jīng)理人指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為二手車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)弱的分界點(diǎn)（榮枯線）。高于50%，表示二手車市場(chǎng)需求擴(kuò)張，景氣度高；低于50%，表示二手車市場(chǎng)需求疲軟，景氣度低。二手車經(jīng)理人指數(shù)越高，表示當(dāng)月二手車市場(chǎng)景氣度越好。
