據(jù)彭博社報道，日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪正根據(jù)中國市場前景，選擇恰當(dāng)時機在中國推出一款純電動汽車。
在華銷量放緩
英菲尼迪今年在華銷量增幅放緩，前9個月同比上升2%，而其全球銷量上漲7%。同一時期，競爭對手凱迪拉克銷量上漲38%，福特旗下豪華車林肯的銷量增幅高達191%。如果英菲尼迪打算在2020年前全球豪華車市場份額達10%，那就必須改善在華業(yè)績。
英菲尼迪全球總裁Roland Krueger表示，下個月，英菲尼迪將在華推出QX30 SUV。為迎合中國小排量汽車購置減稅政策，該車搭載的發(fā)動機為1.6升。今年，QX30 SUV推動西歐市場的漲幅達155%，有望推動今年在華銷量。“QX30 SUV是一款小型車，將為英菲尼迪帶來新的用戶。我們相信無論是全球銷量還是在華銷量，今年都將超過去年。”
目前，英菲尼迪在中國共推出9款車型。從車型來看，9款中有5款SUV和4款轎車；從動力來看，6款以汽油為動力和3款為混合動力。
推出純電動車促進銷量
除了即將上市的QX30 SUV，英菲尼迪或?qū)⑼瞥黾冸妱榆囂岣咪N量。
Krueger上周在香港的一次采訪中表示，“當(dāng)我們設(shè)想電動車時，無疑是為中國市場制造的，甚至將中國作為首發(fā)市場。現(xiàn)在，我們經(jīng)常內(nèi)部討論推出電動車的最佳時機。”
Krueger指出，中國政府大力興建充電基礎(chǔ)設(shè)施，推行電動車購買補貼政策，這使得中國取代美國，成為全球最大的電動車市場。包括特斯拉和寶馬在內(nèi)的豪華品牌都依賴中國，來提高電動車銷量。早在2012年3月份的紐約車展上，英菲尼迪就發(fā)布了LE純電動概念車，之后卻未能推出量產(chǎn)版車型，而是將重心放在了混合動力汽車的研發(fā)上。
Krueger表示，一旦選定時間，英菲尼迪純電動車將會“很快”與消費者見面，而這得益于母公司日產(chǎn)和盟友雷諾的科技支持。
