下面就是滾滾長(zhǎng)江，“橋梁醫(yī)生”從武漢軍山長(zhǎng)江大橋的橋面通過，先得學(xué)會(huì)安全爬過這個(gè)“鐵籠子”。 陳陽春攝
“風(fēng)力5級(jí)，最高溫度30.6攝氏度，超重車627輛……”6月3日，筆者來到湖北武漢軍山大橋養(yǎng)護(hù)站工程辦公室，看到橋流量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)管理員小梁正在匯報(bào)監(jiān)控情況。她目不轉(zhuǎn)睛地盯著軍山大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大屏幕，仔細(xì)查看撓度、應(yīng)力、索力等各個(gè)功能模塊，分析橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。
軍山長(zhǎng)江大橋是接南納北、承東啟西的重要交通樞紐。橋梁工程師老葛的工作是對(duì)橋梁病情進(jìn)行診斷。當(dāng)日，筆者與老葛一起來到橋體的鋼箱梁。背著檢查工具包、穿上反光背心、戴上口罩和手套、拿著手電筒……全副武裝的老葛在鋼箱梁里四處查看，并隨手記錄發(fā)現(xiàn)的問題。借助手電光，摸進(jìn)鋼箱梁倉室，稍不留神就會(huì)崴腳，頭頂不時(shí)傳來車輛經(jīng)過時(shí)的轟鳴巨響。正值夏季，鋼箱梁里溫度高、通氣差，悶熱得像個(gè)大蒸籠，不一會(huì)兒工夫，筆者便渾身濕透。
目前，京港澳高速公路湖北段正對(duì)軍山長(zhǎng)江大橋鋼箱梁裂縫進(jìn)行維修。像老葛一樣的工程師和巡檢師日夜輪守在鋼箱梁里，通過各種檢測(cè)手段，研判施工維修的安全措施是否符合作業(yè)規(guī)程，復(fù)核前一天維修的病害編號(hào)、位置、類型、工程量、維修方式及長(zhǎng)度。通過各種檢測(cè)手段，對(duì)病害維修的質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收。
“橫隔板有裂縫”“焊接還是局部補(bǔ)強(qiáng)”“伸縮縫有異響”……針對(duì)每一條裂縫、每一道伸縮縫、每一處安全隱患，大家認(rèn)真地討論，經(jīng)過論證后開出“處方”，將風(fēng)險(xiǎn)率降到最低。
焊接施工過程中會(huì)產(chǎn)生有毒氣體和煙塵，老葛和同事們戴著防塵口罩，在里面一待就是一天，只有中午吃飯的時(shí)候才能出來透透氣。一天下來，白凈的口罩變得污跡斑斑。
“橋梁就像人一樣，我們定時(shí)給它體檢，它才能有一個(gè)健康的身體。”老葛笑著說。（ 陳陽春 梁媛 ）
