圖為：近日，“海洋六號”船從廣州東江口海洋地質(zhì)專用碼頭啟航
記者13日從國土資源部廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局獲悉，截至12日，該局下轄科考船“海洋六號”已經(jīng)完成大洋41航次首航段科考任務(wù)。在35天的海上工作中，科考船“海洋六號”已經(jīng)取得多項考察成果，為我國履行相關(guān)國際承諾奠定了扎實基礎(chǔ)。
由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院自主研制的中國首艘可燃冰綜合調(diào)查船“海洋六號”于2008年10月在武昌造船廠建成下水。
目前，“海洋六號”已經(jīng)順利抵達(dá)西太平洋的關(guān)島，進(jìn)行油、水、生活物資補給以及人員休整。
據(jù)介紹，“海洋六號”是7月8日從廣州起航并于7月18日抵達(dá)西太平洋海山區(qū)開始調(diào)查工作的。在工作期內(nèi)，“海洋六號”取得預(yù)期的科學(xué)考察成果，完成對合同區(qū)嘉偕海山群的多波束全覆蓋高精度地形與回波勘探調(diào)查，進(jìn)一步檢驗了多波束回波勘探技術(shù)在富鈷結(jié)殼及海底底質(zhì)調(diào)查中的應(yīng)用效果。另外，“海洋六號”還首次進(jìn)行可視箱式取樣并獲得成功，進(jìn)一步完善了其海底地質(zhì)取樣技術(shù)。
在第一航段科考期間，“海洋六號”受到多個臺風(fēng)的侵?jǐn)_，特別是今年第5、第6號臺風(fēng)“奧麥斯”和“康森”都是在調(diào)查區(qū)附近形成。“海洋六號”準(zhǔn)確預(yù)判，果斷決定向南轉(zhuǎn)移至嘉偕海山群繼續(xù)作業(yè)，避免了臺風(fēng)對海上調(diào)查工作的不利影響。
開展大洋南極科學(xué)考察是一項具有重大意義的科學(xué)活動，對我國參與國際海底資源開發(fā)、維護(hù)我國在國際海底的合法權(quán)益，以及人類和平利用南極具有重要的戰(zhàn)略意義。“海洋六號”船本次出航主要包括3個航次，分別是大洋第41航次科學(xué)考察、中國地質(zhì)調(diào)查局2016年深海資源調(diào)查航次和南極科學(xué)考察航次。全部行程預(yù)計歷時282天，總航程近6萬公里，計劃于2017年4月中旬返回廣州。
