人民網(wǎng)武漢1月7日電 2018年，長江干線年貨物通過量達(dá)到26.9億噸，較2017年增長7.6%，刷新紀(jì)錄。此外，長江干線年集裝箱吞吐量完成1750萬TEU、同比增長6.1%；三峽樞紐通過量1.44億噸，同比增長3.9%，均創(chuàng)歷史新高。
1月6日，記者從2019年長江航務(wù)管理局工作會上獲悉，2018年，長江南京以下12.5米深水航道實(shí)現(xiàn)貫通并投入試運(yùn)行，5萬噸級海輪直達(dá)南京港，10萬噸級海輪可減載抵達(dá)；武漢至安慶段6米水深航道整治工程等一批重大項(xiàng)目全面開工建設(shè)，長江口南槽航道治理一期工程提前半年開工，全年落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目投資28.4億元。
此外，長江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。長江干線貨船平均噸位由去年的1630噸提升至1780噸，江海直達(dá)1140集裝箱示范船“漢海1號”投入運(yùn)營，長江干線萬噸級泊位增加到587個。
與此同時，長江全線重拳出擊，嚴(yán)厲打擊非法采砂、非法捕撈、非法排污、非法傾倒固體廢物等破壞生態(tài)環(huán)境行為，成功偵破多起污染長江環(huán)境案件；大力開展非法碼頭整治行動，配合地方政府關(guān)停或拆除非法碼頭1361座；全面加強(qiáng)了船舶水污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)和處置聯(lián)合監(jiān)管，加快推廣LNG動力船、推進(jìn)三峽壩區(qū)岸電實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)；在荊州、鄂州、九江等地組織開展了疏浚棄土綜合利用試點(diǎn)，生態(tài)航道建設(shè)實(shí)踐效益顯現(xiàn)，特別是上海橫沙島八期灘涂整治工程疏浚土吹填持續(xù)推進(jìn)，長江口全年累計(jì)吹填疏浚土3407萬方，利用率達(dá)到57.4%。
運(yùn)輸增長的同時，長江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)了安全形勢穩(wěn)中趨好。2018年，長江干線水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、直接經(jīng)濟(jì)損失等四項(xiàng)指標(biāo)較2017年全面下降，長江干線水上搜救責(zé)任區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋，人命救助成功率達(dá)98.1%。
一年來，長航局先后將宜昌至荊州、荊州至岳陽、岳陽至武漢、安慶吉陽磯至皖河口河段枯水期最小維護(hù)水深分別由3.2米、3.3米、3.7米、4.5米正式提升至3.5米、3.8米、4.0米、6.0米，城陵磯至武漢河段枯水期最小維護(hù)水深由4.0米試運(yùn)行提高至4.2米，黃金水道通航能力進(jìn)一步提升。（肖璐欣 李璐 周錦）
(責(zé)編：周恬、張雋)
