端午節(jié)經(jīng)過(guò)江西、浙江到了閩北，辦了私事。來(lái)回1400公里，80%是我開(kāi)的車。由于端午節(jié)高速公路沒(méi)有免費(fèi)，車輛不多。看到的車禍只有一起。但是，湖北牌照車輛外出的不少。畢竟在春節(jié)、五一都出不去。
經(jīng)過(guò)江西時(shí)，看到如下的高速公路標(biāo)識(shí)，特別溫暖。天晴、下雨，不同的車，速度不一樣。特別是危化品車。
盡管湖北、福建、浙江沒(méi)有這種標(biāo)識(shí)，但是，現(xiàn)在也有特別的提示：經(jīng)過(guò)湖北黃梅時(shí)，下雨，在高速公路的測(cè)速架的顯示屏上說(shuō)明：下雨小車限速100，貨車限速80公里。一般情況下是120和100。
有進(jìn)步。而在此時(shí)，手機(jī)導(dǎo)航立馬提示：下雨，前面18公里路面濕滑。這些提示很有必要，人工智能給人們帶來(lái)了極大的方便和安全。
關(guān)于江西高速公路的這個(gè)標(biāo)識(shí)牌，我5次建議推廣到全國(guó)，可惜都沒(méi)有采納我的建議。晚上7點(diǎn)發(fā)生了“昆明火車站事件”，我提交“警察持槍巡邏”的建議，很快被采納。
2014年3月1日14時(shí)45分許，位于山西省晉城市澤州縣的晉濟(jì)高速公路山西晉城段巖后隧道內(nèi)，一輛山西鉸接列車追尾一輛河南鉸接列車，造成前車裝載的甲醇泄漏，后車發(fā)生電氣短路，引燃周圍可燃物，進(jìn)而引燃泄漏的甲醇，并導(dǎo)致其他車輛被引燃引爆，共造成40人死亡、12人受傷和42輛車燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失8197萬(wàn)元。
兩車追尾的直接原因是：后車駕駛員未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車，距前車僅五六米時(shí)才采取緊急制動(dòng)措施，且存在超載行為，影響剎車制動(dòng)；車輛起火燃燒的原因是，前車罐體未按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定安裝緊急切斷閥，造成甲醇泄漏，追尾造成電氣短路后，引燃泄漏的甲醇。
事故半個(gè)月后，公布另外調(diào)查結(jié)果。
我立刻想到江西高速公路的這個(gè)針對(duì)危化品車的標(biāo)識(shí)牌。并迅速提交建議。
具體建議是：
危化品車比普通貨車速度慢10公里。并且分晴天與雨天。
進(jìn)隧道時(shí)，危化品車只能走右邊，并且打雙閃。
安全工作，一定要抓細(xì)。
