全國兩會上的湖北事情，也讓我關(guān)心。很多地方政策，都是在全國兩會上湖北代表團(tuán)呼吁的，比如，中部崛起。
今年有以下幾個：
徐旭東：建議支持武漢打造新時代內(nèi)陸開放新高地。探索內(nèi)陸地區(qū)在外資招引、對外貿(mào)易、金融合作、創(chuàng)新開放、制度開放等方面新路徑。同時，建議支持武漢依托光谷建設(shè)開放創(chuàng)新試驗區(qū)，開展創(chuàng)新要素跨境自由有序流動試點，形成具有全球競爭力的開放創(chuàng)新生態(tài)，集聚全球創(chuàng)新資源，促進(jìn)國際創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。此外，他還建議國家相關(guān)部門支持武漢建設(shè)服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)、數(shù)字貿(mào)易示范區(qū)，加快發(fā)展服務(wù)貿(mào)易和數(shù)字貿(mào)易。
孫濤壘：建議在中法武漢生態(tài)示范城引入EOD模式（生態(tài)環(huán)境導(dǎo)向開發(fā)模式），以進(jìn)一步推動生態(tài)治理與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融合。它通過探索環(huán)境治理項目與經(jīng)營開發(fā)模式之間的關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)雙贏。
張柏青：建議將花湖機(jī)場打造成國際自由貿(mào)易航空港。支持鄂州花湖機(jī)場盡早實現(xiàn)口岸正式開放，盡快批復(fù)空港保稅物流中心（B型）和跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)，條件成熟后申建空港綜合保稅區(qū)；支持申建肉類、植物種苗國際口岸以及藥品口岸等；支持以鄂州花湖機(jī)場為試點，開展以信息化、智能化為基礎(chǔ)的海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新。
支持湖北省鄂州、黃岡、黃石三市結(jié)合航空貨運(yùn)特點，創(chuàng)建國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)；支持在鄂州建設(shè)國家骨干冷鏈物流基地，給予中央預(yù)算內(nèi)投資等國家政策資金支持，探索建設(shè)中國生命急救醫(yī)療中心、中國血庫、中部醫(yī)療供應(yīng)鏈中心等；支持設(shè)立“絲路電商”合作先行區(qū)。
支持將鄂州花湖機(jī)場引入高鐵項目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編，促進(jìn)構(gòu)建全國快貨空鐵聯(lián)運(yùn)中心；支持在鄂州花湖機(jī)場打造國際貨郵核心樞紐，建設(shè)進(jìn)出口集散處理中心和國際貨郵處理中心。
楊云彥：建議將長江中游經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。有利于促進(jìn)長江中游江西、湖北、湖南三省提升合作能級，舞活長江經(jīng)濟(jì)帶“龍腰”，挺起中部崛起“脊梁”。現(xiàn)在形同虛設(shè)。
馬駿：建議將咸寧支線機(jī)場項目納入全國民用運(yùn)輸機(jī)場。2017年就進(jìn)了規(guī)劃。咸寧市已委托第三方對機(jī)場場址開展了“可行性、經(jīng)濟(jì)性、可達(dá)性”研究、比選、論證，形成了初步方案，建議國家相關(guān)部門將咸寧支線機(jī)場項目納入《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局修編規(guī)劃》（全國民航“十五五”規(guī)劃）。咸寧支線機(jī)場三個備選場址均在軍方軍航訓(xùn)練空域內(nèi)，建議國家相關(guān)部門協(xié)調(diào)空軍武漢訓(xùn)練基地同意咸寧支線機(jī)場選址方案。
每次講到武漢都市圈，都會提到機(jī)場金三角。 形成三條經(jīng)濟(jì)帶。馬委員務(wù)實。建議靠近赤壁。
去年的全國兩會上，湖北代表團(tuán)建議，實施三峽樞紐水運(yùn)新通道、荊漢運(yùn)河工程，有效解決三峽樞紐“卡脖子”和長江中游荊江河段礙航的問題。“荊漢運(yùn)河工程”，計劃投資784億。
今年兩會湖北以代表團(tuán)名義提出，推進(jìn)荊漢運(yùn)河工程前期工作。荊漢運(yùn)河工程建成后，將整個湖北段的長江航運(yùn)距離拉近了250公里左右。同時沿岸規(guī)劃建設(shè)5個萬噸港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)帶，構(gòu)建武漢至宜昌城鎮(zhèn)化走廊。
周先旺今年建言，盡快啟動三峽水運(yùn)新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程建設(shè)。
四川和重慶代表團(tuán)聯(lián)合建議：加快三峽水運(yùn)新通道建設(shè)。國家有關(guān)部委加快推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道工程前期工作，確保在“十四五”期間盡早開工建設(shè)。
三峽樞紐水運(yùn)新通道工程由三峽水利樞紐水運(yùn)新通道和葛洲壩水利樞紐航運(yùn)擴(kuò)能工程兩部分組成，匡算總投資491億元。
2023年三峽樞紐通過量約1.7億噸，達(dá)到三峽船閘設(shè)計通過能力的170%，船舶平均待閘時間達(dá)到12天左右，船舶運(yùn)營航次已經(jīng)由往年12個航次左右下降到6個航次左右。
去年12月召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會議，首次提出“優(yōu)化重大生產(chǎn)力布局，加強(qiáng)國家戰(zhàn)略腹地建設(shè)”。
兩個月后公布的由國務(wù)院批復(fù)的《四川省國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》，明確“四川省地處長江上游、西南內(nèi)陸，是我國發(fā)展的戰(zhàn)略腹地，是支撐新時代西部大開發(fā)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展等國家戰(zhàn)略實施的重要地區(qū)。”
今年政府工作報告再提，中西部迎來新機(jī)遇。強(qiáng)調(diào)完善區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制，在落實區(qū)域重大戰(zhàn)略方面推出一批新舉措，實施一批重大項目。在此背景下，三峽樞紐水運(yùn)新通道工程建設(shè)的優(yōu)先級，顯然進(jìn)一步突顯出來。其實，近現(xiàn)代以來，在國家的戰(zhàn)略版圖上，川渝一直扮演著“大后方”的角色，“戰(zhàn)略腹地”的定位與此可謂一脈相承。目前的地緣政治值得關(guān)注。
今年1月15日消息，三峽大壩左岸新開了一條大通道，新建了個第二船閘，長達(dá)10多公里，建設(shè)期大概10年。
葛洲壩的導(dǎo)流明渠也要拓寬了。葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能工程涉及宜昌市西陵區(qū)葛洲壩街道東湖社區(qū)、石子嶺社區(qū)、清波路社區(qū)以及夜明珠街道上導(dǎo)堤社區(qū)、鎮(zhèn)平路社區(qū)，范圍為南起葛洲壩中心醫(yī)院、北至長江溪大橋，西起沿江大道長江岸線、東至樵湖一路和鎮(zhèn)平路沿線。
3月10日，湖北省文件出臺。2025年6月底前完成征遷安置，具備正式開工條件。
