今年5月23日，有讀者爆料稱，在棗潛高速項目的建設(shè)工地發(fā)現(xiàn)古墓，記者從當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門得知，此處古墓因在施工前并未錄入第三次全國不可移動文物數(shù)據(jù)庫，所以現(xiàn)場工人并不知道，發(fā)現(xiàn)后第一時間已停工保護(hù)。18日，記者從市文物局獲悉，蒙華鐵路沙洋境內(nèi)8處地下文物點已基本完成勘探，正進(jìn)行搶救性發(fā)掘。

現(xiàn)場：基本完成勘探 正進(jìn)行搶救性發(fā)掘

18日，記者從市文物局獲悉，蒙華鐵路沙洋境內(nèi)8處地下文物點已基本完成前期勘探工作，正進(jìn)入搶救性發(fā)掘階段。經(jīng)勘探，8處地下文物點時間跨度很大，最早可追溯至新石器時代，歷史最近的一處是明清時期。

沙洋境內(nèi)的8處地下文物點主要集中于后港鎮(zhèn)、曾集鎮(zhèn)、沈集鎮(zhèn)三地，由省考古所、社科院考古所、市博物館、四川大學(xué)、北京聯(lián)大等單位成立了8支考古隊分別對其進(jìn)行搶救性發(fā)掘，確保文物安全。從11月13日開展工作至今，已基本完成前期勘探工作，正在進(jìn)行搶救性發(fā)掘。

概況：途經(jīng)文物密集區(qū)域 涉及地下文物46處

蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程是目前國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線，北起內(nèi)蒙古浩勒報吉站，終點至江西省吉安市，線路全長1837公里，規(guī)劃設(shè)計輸送能力為2億噸/年，總投資預(yù)算高達(dá)1598.2億元。工程湖北段線路長約356公里，途經(jīng)襄陽、荊門、荊州等湖北文物埋藏豐富密集區(qū)域，影響地下文物點46處，“蒙華鐵路文物保護(hù)工程”是蒙華鐵路項目的重要組成部分。

憂慮：民眾隨意圍觀 在現(xiàn)場違規(guī)拍照

沙洋曾集鎮(zhèn)某處發(fā)現(xiàn)大型古墓群后，很多周邊民眾都抱著好奇與激動前往考古現(xiàn)場圍觀。面對一波波人群隨意圍觀墓地發(fā)掘現(xiàn)場、對現(xiàn)場違規(guī)拍照等一系列現(xiàn)象，古墓群考古隊工作人員向記者談到他們的擔(dān)憂。

“考古現(xiàn)場有嚴(yán)格的管理規(guī)定，對于人員出入、照片拍攝是嚴(yán)格管控的，當(dāng)然考古隊面對合理的要求會配合，這是考古隊的社會責(zé)任。但近日已經(jīng)有幾波人來圍觀了，還有的拿出手機(jī)對現(xiàn)場進(jìn)行了拍攝，這可能引起人群哄搶文物，或引來專業(yè)盜墓賊。”工作人員指出，像17日荊門本地某社區(qū)公眾微信號發(fā)布的帖子上有詳細(xì)的古墓群現(xiàn)場照片，這些照片的拍攝都是違規(guī)的，可能對文物保護(hù)工作帶來隱患。（記者 楊硯池）