位于孝感與黃陂交界處的祁家灣雙墩村，漢孝城際鐵路如長虹般掠波而過。

一座由鋼筋綁扎而成的蜿蜒浮橋，由岸邊直通湖心。2日，在湖中搭起的操作平臺上，來自孝感供電公司的百余施工人員正為漢孝城際的“心臟”——天河牽引站110千伏供電電源及配套線路工程展開最后攻堅。

搭浮橋施工，實(shí)是迫不得已。這一地段雖處童家湖水域，但原本只有若干淺塘與小河溝，可直接打樁立塔。但今年7月，一場特大洪水襲來，此處水位猛漲，最深達(dá)7米，已與童家湖連為一體，連續(xù)2個月無法正常施工。目前雖水退不少，但仍有1米多深。

然而，這項(xiàng)供電及線路工程將新建總長21.2公里的電纜、架空混合線路，新建30座桿塔，橫跨孝感閔集、黃陂祁家灣與天河等三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。按要求，必須于10月10日前通電，以趕上10月中旬檢測調(diào)試、年底正式通車。“國慶節(jié)，就是我們的施工黃金周。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張斌介紹，為了搶在通電調(diào)試前全線架線完畢，他們搭起300米長的浮橋，在水上“三班倒”施工，日夜不休，風(fēng)雨無懼。

在水上架起電力塔，施工有三難：一是水上作業(yè)難：每個班有40多名施工人員擠在小小的操作平臺上鉆井打樁、灌漿，比平地困難許多；二是交通運(yùn)輸難：記者在現(xiàn)場看到，運(yùn)輸車無法靠近水中的塔基施工點(diǎn)，物料只能靠施工人員用小推車一趟趟走浮橋運(yùn)送；三是施工安全防控難：施工人員多，加上夜間、水上等不利因素，每個作業(yè)點(diǎn)必須安排兩名安全員在一旁監(jiān)護(hù)。

負(fù)責(zé)鉆井施工的盧大同是江蘇人，來自孝感光源集團(tuán)，4天前剛從其他項(xiàng)目調(diào)到這里。“國慶就不回家了，在這兒安心工作。早一天把鐵塔架好通電，早一天讓城鐵順利通車。”他介紹，在總共百來人的施工隊伍中，和他一樣從其他項(xiàng)目部抽調(diào)過來支援的還有不少。（記者 梁曉瑩 通訊員 肖強(qiáng) 余健兵）